запчасти ксенон  
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины  
автозапчасти sekojiet mums Facebook автозапчасти  
диагностика двигателя шины
автозапчасти Sintētiskā eļļa:
apkārtējās vides aizsardzība un degvielas ekonomija
автозапчасти
диагностика двигателя шины
диагностика двигателя

Sintētiskā eļļa ir augstākās kvalitātes produkts ar labākām īpašībām nekā minerāleļļai vai pussintētiskajai eļļai. Bet vai no sintētiskās eļļas var gaidīt ko vairāk, nekā eļļošanas īpašību uzlabošanu un dzinēja kalpošanas laika paildzināšanu? Jā, var gan.


Mūsdienu dzinējiem ir jāspēj apvienot nesavienojamas lietas: augstākus veiktspējas parametrus ar samazinātu degvielas patēriņu un kaitīgo izmešu līmeni. To var panākt tikai ar sarežģītāku dzinēju konstrukciju, kas nepārtraukti paaugstina motoreļļai izvirzītās prasības.

Iespējamais piedevu īpatsvars eļļas sastāvā - līdz 25% piedevu. Taču ar piedevām vien nav iespējams atrisināt visus jautājumus. Svarīga ir arī eļļas bāze.

Sintētiskā eļļa:
apkārtējās vides aizsardzība un degvielas ekonomija автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
ксенон Sintētiskā eļļa:
apkārtējās vides aizsardzība un degvielas ekonomija шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти автозапчасти
ксенон шины  
ксенон диагностика двигателя
диагностика двигателя диагностика двигателя
запчасти

Izmantojot hidrokrekinga bāzi, savulaik izdevās panākt ievērojamu viskozitātes stabilitātes un piedevu komplekta noturēšanas spējas pieaugumu, salīdzinājumā ar minerāleļļām.

Mūsdienu automobiļi ir aprīkoti ar katalizatoriem un sodrēju filtriem, kuriem «nepatīk» eļļas nodegums: tas saīsina to kalpošanas laiku. Šo un daudzas citas problēmas palīdzēja atrisināt polialfaolefīni (PAO). Pirmkārt, tie praktiski nenodeg. Otrkārt, pat bez piedevām, PAO ir raksturīga izcila plūstamība zemā temperatūrā, un to lietošana ļauj eļļai ar 0W un 5W viskozitāti maksimāli ātri sasniegt eļļošanas punktus pēc auksta dzinēja iedarbināšanas. Turklāt polialfaolefīnu bāze noveco daudz lēnāk, kas dod iespēju palielināt eļļas maiņas intervālu vieglajiem automobiļiem līdz 30 000 km.

Nākamais attīstības posms ir eļļas uz esteru – diesteru un poliesteru bāzes. Esteri mazāk izgaro, un tiem ir labākas tīrīšanas īpašības. Turklāt tie veido noturīgāku eļļas plēvīti, kas samazina berzi un līdz ar to ļauj samazināt degvielas patēriņu par 5%. Tieši šādas eļļas ar paildzinātu kalpošanas laiku un degvielas patēriņu samazinošām īpašībām ietilpst Eiropas ACEA klasifikācijas A5/B5 kategorijā.

Vēl viena svarīga nianse: izplūdes gāzes, nonākot karterī, rada agresīvu skābes vidi. Lai eļļa to spētu izturēt, tai ir jābūt izteikti sārmainai. Īpašība, kas nosaka šo parametru, tiek dēvēta par bāzes skaitli (TBN). Jo augstāks TBN, jo ilgāks eļļas kalpošanas laiks. Dīzeļdzinēju eļļai ir jābūt augstākam TBN, taču pastāv jau minētā problēma: sodrēju filtrs. Lai nodrošinātu tam pieņemamu resursu, ir jāizmanto eļļa ar zemu sodrēju saturu (Low Saps, ACEA B3 kategorija). Viss būtu labi, ja līdz ar zemu sodrēju saturu nepazeminātos arī eļļas TBN un pretskrambu un stabilizējošo piedevu daudzums. Arī šī problēma ir atrisināta, izmantojot esterus: tie ir noturīgi pret agresīvām skābēm, un, pateicoties izturīgākai eļļas plēvītei, tiem nepieciešams mazāks pretskrambu un stabilizējošo piedevu daudzums.

Taču arī esteri nav pilnības kalngals. Vēl progresīvākas ir eļļas uz poliglikola (PAG) bāzes. Tām ir vēl ilgāks kalpošanas laiks un vēl zemāks berzes koeficients: PAG pat tiek izmantots PAO eļļās kā berzes modifikators.

Kā var noprast no minētā, komponentus var kombinēt. Tas ir, eļļas bāzes sastāvā var vienlaicīgi tikt iekļauti, piemēram, gan polialfaolefīni, gan esteri. Minētais fakts, kā arī precīza augsti tehnoloģisko piedevu dozēšana, ļauj izgatavot eļļu, kas atbilst visstingrākajām un nereti pretrunīgākajām prasībām. Respektīvi, mūsdienu sintētiskās eļļas tiešām samazina degvielas patēriņu un ir mazāk kaitīgas videi, tāpēc labas eļļas iegāde vienmēr atmaksājas.

автозапчасти
автозапчасти шины
запчасти шины
запчасти шины
диагностика двигателя автозапчасти  
ксенон шины
автозапчасти диагностика двигателя
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти автозапчасти
автозапчасти шины
ксенон диагностика двигателя  
диагностика двигателя шины
автозапчасти автозапчасти
ксенон шины
ксенон автозапчасти
автозапчасти шины
автозапчасти шины
автозапчасти шины
диагностика двигателя диагностика двигателя
запчасти

Mūsdienu APK resurss

Pastāv viedoklis, ka mūsdienu automātiskās kārbas, ātrdarbībās vārdā, ir zaudējušas drošības ziņā. Cik lielā mērā tā ir patiesība?

Lasīt talāk диагностика двигателя
диагностика двигателя диагностика двигателя
запчасти шины
автозапчасти шины
запчасти автозапчасти
запчасти

Nissan Qashqai
Atsevišķas ekspluatācijas nianses

Mūsu sekundārajā tirgū Nissan Qashqai ir diezgan populārs auto. Plusu šai mašīnai ir pietiekoši, taču tam protams arī ir savas raksturīgās vājās vietas.

Nissan QashqaiLasīt talāk диагностика двигателя
ксенон шины
автозапчасти шины
диагностика двигателя автозапчасти
ксенон автозапчасти
запчасти

Kas ir autožirs
Ekspress-reportāža no izstādes

Ķīpsalā notikušajā izstādē acīs iekrita interesants aparāts, kurš atgādina mazu helikopteri. Taču tas nav helikopteris: tāds transporta līdzeklis saucās autožirs. Mēs palūdzām kompānijas, kura demonstrēja šo aparātu, pārstāvjus pastāstīt par to sīkāk.

Kas ir autožirs
Ekspress-reportāža no izstādes
Lasīt talāk автосервис
запчасти шины
автозапчасти шины
автозапчасти автосервис
диагностика двигателя автосервис
запчасти

Peugeot 307
Ekspluatācijas nianses

No visām mūsu lietoto auto tirgū piedāvātajiem Peugeot modeļiem, modelis 307 (2001...2008) ir visizplatītākais. Šim spēkratam ir savi plusi, taču ir arī raksturīgie trūkumi.

Peugeot 307
Ekspluatācijas niansesLasīt talāk автосервис
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины
запчасти автозапчасти
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти autoauto шины  
  запчасти ксенон
автозапчасти автозапчасти auto