|
|
|
|
|
|
|
|
|
VW Caddy / Ford Transit Connect
Īss apskats |
|
|
|
|
Runa ir pa trešo
VW Caddy un pirmo Ford Transit Connect paaudzi. Automobiļiiem ir
praktiski viens vecums. Un abi ir diezgan plaši pārstāvēti
Latvijas sekundārajā tirgū. Cena, saprotama lieta, ir atkarīga
no stāvokļa un komplektācijas. Tomēr pie vienādiem pārējiem
apstākļiem, VW ir par 10...20% dārgāks. Protams, ka katram
automobilim ir savas stiprās un vājās puses.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ford Tansit
Connect tika ražots Turcijā no 2002. līdz 2013. gadam, ar
restailingu 2010. gadā. Pasažieru versijas saucās Tourneo
Connect. Īso versiju riteņu bāze - 2 664 mm, garo - 2 912 mm.
Versijas ar augsto jumtu sasniedz 2 014 mm augstumu. Mašīnas
pamatā - platforma no pirmās paaudzes Focus modeļa. No tās pašas
mašīnas arī dzinēji un PK.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VW Caddy trešai
paaudzei ir tā pati platforma, kura ir Golf V un Touran. Diezgan
līdzīgs ir arī šo mašīnu tehniskais piepildījums. Automobilis
tiek izlaists kopš 2003. gada, Polijas pilsētā Poznaņa. Ir
pieejami trīs izpildījumi: kravas Caddy Kasten, kravas-pasažieru
Caddy un pasažieru Caddy Life. Spēkrats var būt ar standarta un
par 32 cm pagarinātu riteņu bāzi. Garo bāzu versijām nosaukumā
ir pielikums Maxi. Trešā pasažieru rinda priekš pasažieru Caddy
Maxi ir pieejama jau bāzē, bet priekš īsajām versijām pieejama
kā opcija. Kravas modifikācijas tika aprīkotas tikai ar
aizmugurējām atveramām durvīm. Citām versijām varēja būt gan
atveramas, gan paceļamas durvis.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Starteris
Raksturīgie bojājumu iemesli
Pēc materiāla par ģeneratora bojājumiem publicēšanas pagājuša
numurā, mums tika uzdots jautājums: «Bet kāda iemesla dēļ,
parasti, iziet no ierindas starteris?» Lai sniegtu maksimāli
korektu atbildi, mēs atkal vērsāmies pie speciālistiem un
uzdevām viņiem jautājumu: «Ar kādām problēmām visbiežāk ir
jāsaskaras un cik tas maksā?»
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tahogrāfu remonts un apkope
Viens nelielas transporta firmas īpašnieks, saskārās ar
problēmu: uz automašīnas sadega digitālais tahogrāfs. Tās
firmas, kurās viņš vērsās ar šo problēmu, atbildēja, ka nav
iespējams izremontēt tahogrāfu. Atliek tikai mainīt, bet tas
maksā vismaz Ls 450...500. Sakarā ar šo, cilvēks uzdeva
jautājumu: vai tiešām digitālo tahogrāfi nav remontējami?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Britu
auto rūpniecība
Bijušās varenības vēsture
Šodien britu auto rūpniecība atrodas diezgan bēdīgā stāvoklī.
Bet kādreiz viss bija savādāk: pēckara gados, Anglija bija
lielākā automobiļu eksportētājvalsts pasaulē. Un maz kurš zina,
ka pat BMW ir angļu saknes.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kāpēc rūsē
nocinkota virsbūve
Tiešo šo jautājumu autoram uzdeva viens auto īpašnieks, kurš
saskārās ar šo problēmu. Un viņa izbrīnu var saprast, jo tiek
uzskatīts, ka nocinkots metāls, praktiski, nav pakļauts
korozijai. Reāli, cinka aizsardzība - kaut arī ir nopietna
aizsardzība, tomēr tas nav absolūtais problēmas risinājums.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|