|
|
|
|
|
|
|
|
|
Volvo XC90
Ekspluatācijas nianses |
|
|
|
|
Krosovers Volvo
XC90 tiek ražots kopš 2002. gada un līdz pat šai dienai.
Automobilis ir acīmredzami populārs mūsu tirgū, turklāt daži
īpašnieki to slavē, bet citi uzskata par diezgan problemātisku
spēkratu. Bet patīesība, kā jau vienmēr mēdz būt, kaut kur pa
vidu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pateicoties tam, ka virsbūve ir pilnībā nocinkota, tā labi
pretojas korozijai. Ārieni reizēm bojā hromētās detaļas, kurām
iet nost pārklājums, sāls reaģentu iespaidā. Salons saglabājās
neslikti: gandrīz nezaudē izskatu un praktiski nav čīkstēšanas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tas ir stūres
pastirpinātāja siltummainis. Izvietots tas ir neveiksmīgi:
priekšējā bufera iegriezumā, un sabojāt to var ne tikai uz
bezceļiem, bet arī parkojoties sniega kupenos. Starp citu, ar
braukšanu pa bezceļiem labāk vispār neaizrauties: XC90, kurš ir
uzbūvēts uz S80 sedana platformas, tam nav paredzēts.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kardanvārpsta atrodas virs
izpūtējsistēmas, bet tāpēc cieš no pārkaršanas: reizēm izdeg pat
smērviela krusteņos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ko vēl palasīt: |
|
|
|
|
Akumulatori
Jautājumi un atbildes
http://car-use.lv/18/18_vopros_1935697_LAT.htm
Lūk, daži jautājumi, kuri mums tika
uzdoti, sakarā ar akumulatoriem.
Lasīt talāk
|
Automobiļu norakstīšanas nianses
Jaunie automobiļu utilizācijas noteikumi
darbojas jau diezgan sen - tie tika pieņemti 2010. gadā. Taču, kā
rāda prakse, ne visi automobilisti pārzina visas nianses, bet tāpēc,
reizēm, iekļūst sev neizdevīgās situācijās. Lai uzzinātu, ar ko var
saskarties transporta līdzekļu norakstīšanas procesā, mēs vērsāmies
pie šīs jomas speciālistiem.
Lasīt talāk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|