Common Rail atjaunoto sprauslu resurss
Nedaudz par nenovērstiem pirmcēloņiem

Kā zināms, dīzeļa aparatūras pamata mezgli - augstspiediena degvielas sūknis un sprauslas, nemaksā lēti. Par laimi, vairums gadījumu, tos ir iespējams salabot. Atjaunotiem mezgliem, parasti, tiek dota garantija. Tanī pat laikā, ir nācies dzirdēt, ka, piemēram, atjaunotās sprauslas, pēc it kā profesionāli veiktā remonta, atkal iziet no ierindas. Turklāt, reizēm, diezgan ātri. Lai saprastu, kāpēc tas tā mēdz notikt, mēs vērsāmies kompānijā Distehnika, kuras specializācija ir dīzeļa dzinēju, degvielas aparatūras remonts.

 

Car-use: Vai Jums ir nācies sastap-
ties ar situāciju, kad klienti sūdzējās, ka sprauslas, pēc remonta, no ierindas ir izgājušas pārāk ātri?


Diemžēl, tādas situācijas ir bijušas. Raksturīgi ir tas, ka tamlīdzīgos gadīju-
mos, iemesls nebija remonta kvalitātē. Un to pat atzina neatkarīga ekspertīze.

Common Rail atjaunoto sprauslu resurss
Nedaudz par nenovērstiem pirmcēloņiem

Attēlā redzams Common Rail sprauslu pārbaudes process, uz viena no kompānijas Distehnika stendiem.



Kompānija Distehnika darbojas kopš 1992. gada. Pamata specializācija - gan kravas, gan vieglo auto dīzeļu dzinēju, degvielas aparatūras remonts. Kompānija nodarbojas arī ar benzīnu dzinēju, degvielas aparatūras diagnostiku un remontu. Remonts tiek veikts uz pašu ražošanas jaudām, izmantojot mūsdienu itāļu un angļu aparatūru. Vēl viens darbības virziens - rezerves daļu mazum un vairumtirdzniecība.

 

Car-use: Kur tad bija iemesls?

Sprauslām ir noteikts resurss, un, ja tās iziet no ierindas ātrāk, tad tas ir iemesls aizdomāties par to, kāpēc tas tā notiek. Ja pirmcēlonis nav novērsts, tad sprauslas var remontēt līdz bezgalībai. Var pat uzstādīt jaunas, taču arī tās izies no ierindas. Kā zināms, mūsdienu dīzeļa motoru degvielas aparatūra, ir diezgan jūtīga pret degvielas kvalitāti, bet dažu ražotāju, piemēram, Delphi, it īpaši. Vienkāršs piemērs: dēļ braukšanas ar netīru dīzeļdegvielu ar ūdeni, nolietojas augstspiediena degvielas sūknis. Nolietošanās produkts pat nav skaidas, bet gan sīks pūderis. Āķis ir tanī apstāklī, ka sūknis, noteiktu laiku, turpina darboties bez izmaiņām, kuras būtu redzamas ar nepabruņotu aci, tikai pūderis nokļūst salabotajās sprauslās, izvedot tās no ierindas atkal.

Car-use: Nepārprotiet, taču pie mums pārāk bieži visa vaina tiek uzvelta klientam.

Saprotu, par ko Jūs runājat, taču lieta nav tanī. Vairāk nekā divdesmit gadu laikā, mēs esam nopelnījuši zināmu reputāciju un cenšamies to nezaudēt. Mēs dodam garantiju savam darbam, un, ja būs redzams, ka tā ir mūsu vaina, mēs bez iebildumiem novērsīsim trūkumus. Taču, katrai garantijai ir savi nosacījumi. Vienkārša analoģija: vai iekrīt zem garantiju tas, ka saremontēta riepa atkal ir pušu, tā iemesla dēļ, ka tika uzbraukts uz naglu? Kad mums uz restaurāciju atved, piemēram, Delphi sprauslas, reizēm, mēs dažreiz prasām parādīt arī sūkni. Bet, atjaunojot sprauslas, mēs lūdzam mašīnas īpašnieku, ievērot dažas rekomendācijas, lai nodrošinātu tālāko sprauslu darboties spēju, un, lai paliek spēkā garantija.


Car-use: Kas tās ir par rekomendācijām un cik sarežģīti tās ir izpildīt?

Principā, nav nekā sarežģīta. Tie ir degvielas sistēmas, normālas darbības nodrošināšanas nosacījumi: tīra bāka un maģistrāles, laikus nomainīti degvielas filtri, nenolietots augstspiediena degvielas sūknis. Ja mums lūdz atjaunot tikai sprauslas, mēs to izdarīsim. Ja ir nepieciešams, mēs īpašniekam, uz stenda, varam nodemonstrēt atjaunoto sprauslu darbību. Taču no remonta nav ne kādas jēgas, ja jau nākamajā dienā, sprauslas tiks piesistas ar pūderi no nolietota ADS vai netīrumiem. Pastāv arī citas nianses: piemēram, pēc remonta, dažu ražotāju sprauslas ir nepieciešams ne tikai uzstādīt, bet arī ievest to kodu, dzinējas vadības blokā. Savādāk ir diezgan problemātiski nodrošināt to normālu darbību.

Car-use: Citiem vārdiem sakot, problēmu ir jārisina kompleksi?

Tieši tā. Skaidrs, ka kompleksa pieeja prasa noteiktus izdevumus, un, mūs ekonomiskajos apstākļos, daudzi auto īpašnieki nav tam gatavi. Taču, neskatoties ne uz ko, mēs vienmēr cenšamies cilvēkam izskaidrot problēmas jēgu, pasargāt no iesējamiem sliktiem apstākļiem un piedāvāt to risinājumu, kas viņu apmierinās

Car-use: Paldies par informāciju.

 
Ko nozīmē sprauslas kods
Jautājumi sakarā ar Common Rail dīzeli