Īsa
instrukcija par katra Förch sortimenta produkta pielietošanu ir
atrodama katalogā. Tomēr dažu produktu izmantošanā ir savas
nianses, par kurām pastāstīja speciālisti no kompānijas Trigers.
Zemāk – daži visaktuālākie produkti no Förch kataloga, un
speciālistu ieteikumi atsevišķu līdzekļu izmantošanā.
Vara smērviela S425
Produkta priekšrocība –
procentuāli ļoti augstā vara saturā. Tiek izmantota tur, kur
smērvielai ir jāiztur augstas temperatūras un nedrīkst zaudēt
savas īpašības ilgākā laika periodā.
Salīdzinājumam: vienkāršais solidols iztur temperatūru
+120...130°Ñ. Pie augstākas temperatūras tas vienkārši sāk
vārīties, un iztvaiko.
Förch
S425 var bez īpašību zudumiem darboties temperatūrā
+800...1100°Ñ. Tieši tāpēc Förch S425 tiek izmantots, piemēram,
bremžu mehānismos – tiek uzklāts starp suportu un kluci.
Produkta reputāciju pierāda tas, ka vara smērvielu Förch S425
pielieto viens no vadošajiem vācu autoražotājiem.
Starp
citu, runājot par bremžu mehānismiem, ir viena nianse. Vara
smērviela Förch S425 ir strāvu vadoša, un tāpēc ir jāseko, lai
tā nenokļūtu uz ABS devējiem. Ja tas notiek, ABS pārstāj korekti
darboties un iedegsies ABS kļūdas spuldzīte uz ierīču paneļa.
Smērvielas izturību apstiprina tās pielietošanas fakts,
piemēram, eļļojot piekabju riteņu tapskrūves un atlokus. Kāpēc
tieši piekabju?
Kā
parāda prakse, no piekabēm riteņus noņem reti. Rezultātā, riteņu
tapskrūvju uzgriežņi, kuri nav skrūvēti nost vairākus gadus,
pielīp tā, ka nevar dabūt nost. Pat, ja riteņu uzgriežņus
izdodas atskrūvēt, ne vienmēr riteņa noņemšana ir vienkārša –
sēžas atloks arī turās diezgan stipri.
Tajā
pat laikā, kā parāda prakse, ja pirms montāžas riteņu tapskrūves
un atloki bija apstrādāti ar Förch S425 smērvielu, tad pēc
vairākiem gadiem ritenis ņemas nost tā, it kā tas ir tikko
uzlikts.
Dotajā
Förch sērijā ir arī keramiskās smērvielas, piemēram, S428.
Pielietošanas sfēra – diezgan plaša. Konkrēti, doto smērvielu
uzklāj aizdedzes un kvēlsveču vītnei, pirms montāžas. Rezultātā
pat pēc ilgas ekspluatācijas sveces nepievārās, un skrūvējās ārā
bez problēmām.
Silikona sprejs S420
Produkts atšķiras ar
procentuāli augstu silikona saturu. Viena no visizplatītākām
silikona spreju pielietošanām – uzklāšana uz automobiļa durvju
gumijas blīvētājiem, lai tie nepiesaltu.
Tomēr
tas nebūt nav vienīgais šī produkta pielietošanas spektrs. Tas
arī ir paredzēts plastmasa detaļu, piemēram, moldingu ārējā
izskata saglabāšanai.
Pirms
S420 uzklāšanas, moldingus rūpīgi jāatbrīvo no netīrumiem.
Pretējā gadījumā, netīrumi tiek konservēti zem spreja kārtas, un
rezultātā efekts var atšķirties no vēlamā ne uz labāko pusi.
Var
izmantot S420 plastmasa detaļām salonā? Teiksim tā: ja runa ir
par vecu auto saloniem, tad – jā. Tiesa gan arī šeit ir atruna:
silikons – tā ir tāda viela, kuru nav ieteicams ieelpot.
Ja ir
nepieciešamība apstrādāt plastmasas detaļas salonā, tad Förch
katalogā šim nolūkam ir speciālie silikonu nesaturošie līdzekļi.
Pretrūsas līdzekļi ar
papildus efektu L251 / L253 / L256
No šīs sērijas
vispieejamākais cenas ziņā ir L251, uz bituma bāzes. Pirms
uzklāšanas, metālu ir jāattīra no rūsas. Nepieciešamības
gadījumā, var uzklāt rūsu apturošu sastāvu. Tad tiek uzklāts
L251.
Produkts ir paredzēts pamatā automobiļa apakšas, spārnu
iekšpuses, sliekšņu un citu detaļu apstrādei. Nožūst ne pilnībā,
saglabā elastīgumu.
Ja
L251 ir klasiskais antikora variants, tad L253 un L265 –
augstāku tehnoloģiju produkti. Tie ir paredzēti virsbūves
aizsardzībai pret akmeņiem. Līdzekļi ir izgatavoti uz kaučuka
pamata, un, nožūstot, pārklāj metālu, pēc būtības, ar gumijas
slāni. Sastāvi paši par sevi ir melnā krāsā, bet pēc nožūšanas
tos drīkst krāsot.
Starp
citu, šajā pašā sērijā ir arī bezkrāsas L259, kurš ir izgatavots
uz polimēra bāzes, un paredzēts tiem pašiem mērķiem –
lakas-krāsas seguma aizsardzība pret robiem.
Brake Cleaning R500 /
R510
No nosaukuma ir skaidrs, ka
šie produkti ir domāti pirmkārt bremžu mehānismu attīrīšanai.
Bet principā, tie nereti tiek izmantoti kā universāli attīrītāji
visdažādākos nolūkos – nomazgāt no detaļas konservējošo
smērvielu, attīrīt no vecās smērvielas motocikla / velosipēda
ķēdi u.t.t.
Atšķirība: R500 satur acetonu, bet R510 – nesatur. R500 ir ļoti
efektīvs, bet ātri izgaro, saēd plastmasu un gumiju. Labi
attauko. Acetonu nesaturošais R510 šajā ziņā ir saudzīgāks.
No
prakses, ar to reizēm tīra auduma virsmas, uz kurām nokļuva eļļa,
krāsa u.t.t. Auduma struktūra tajā pat laikā netiek bojāta. Šis
līdzeklis spēj arī attaukot virsmas, bet vājāk. Abi līdzekļi ir
ugunsbīstami.
Aktuāls jautājums: priekš kam ir nepieciešami šādi līdzekļi, ja
teorētiski smērvielu var noņemt ar to pašu benzīnu vai
šķīdinātāju ¹ 646 / 647?
Atbilde – vienkārša. Pirmkārt, benzīns – arī nav par velti,
otrkārt R500 / R510 ir fasējums balonu-spreju izskatā, un tāpēc
tie ir ērtāki izmantošanā. Treškārt, R500 / R510 ir ekoloģiskāks
produkts nekā benzīns vai šķīdinātājs.
Un vēl
viena nianse: benzīnam un vēl jo vairak 646. šķīdinātājam ir
asāka smaka nekā, piemēram, bezacetona R510.
Līdzekļi
elektrokontaktiem
Produktu klāstā ir divi
līdzekļi priekš elektriskiem kontaktiem. Pirmais – Contactspray
ar artikulu 6710 0860, bet otrais - R570 (artikuls 6710 0880).
Kur atšķirība?
Pirmais līdzeklis (art. 6710 0860) – aerosols kontaktu
aizsardzībai. Var tikt pielietots, piemēram, AKB spaiļu
aizsardzībai: tas nelaiž gaisu, novēršot oksidāciju, kā arī
aizsargā pret agresīvām vielām, piemēram, skābes. Līdzeklim
piemīt arī stipra ūdeni atgrūdoša īpašība.
Šo
produkta īpašību nereti demostrē dažādās prezentācijās, piemēram,
ievietojot ar līdzekli apstrādātu degošu spuldzi ūdenī (sk. foto).
Iztur
spriegumu vairākos tūkstošos Voltos. Tāpēc tiek izmantots kā
aizsadzība pret mitrumu augstsprieguma, piemēram, sveču vadiem.
Ir
svarīga nianse: Contactspray (art. 6710 0860) neiesaka izmantot
mazu štekeru apstrādei, jo tam piemīt liela pretestība.
Maziem
kontaktiem labāk derēs tieši R570, kurš arī atgrūž ūdeni, attīra
un pasargā kontaktus no oksidēšanās.
Sasaldējošais sprejs -
art. 6710 0850
Produkta aprakstā tiek
teikts, ka līdzekli var izmantot, lai pārbaudītu aukstās dzinēja
pielaides elementus, dabūtu nost pielipušās košļājamās gumijas
u.t.t. Tomēr ir vēl viena pielietošana: grūti noņemamu,
iepresētu detaļu, piemēram, gultņu demontāža.
Ko
parasti tādos gadījumos dara? Kā variants – sakarsē detaļu, kurā
ir iepresēts gultnis. Fizikas likumi: sakarsējamā detaļa
izplešas un gultni varēs vieglāk dabūt ārā. Tomēr ne vienmēr ir
ar ko sakarsēt. Šajā gadījumā var izmantot sasaldējamo spreju,
atdzesējot ar to gultni. Zemas temperatūras ietekmē tas
saspiedīsies, kas arī atvieglos demontāžu.
Teflona smēre PTFE-S414
Augstais teflona satura procents, piemīt augsta plūstamība,
ieeļļo, nepievelkot putekļus.
Starp
citu, Förch eļļošanas materiālu sērijā, uz teflona pamata ir arī
S419 – teflons sausā veidā. Tāds līdeklis neatstāj plankumus uz
auduma un tāpēc tiek izmantots, piemēram, ieeļļojot drošības
siksnu veltņus.
Līme vītņu savienojumu
fiksācijai
Ê 120 (zila) un Ê 121 (sarkana)
Katalogā Förch pie katras
no līmēm ir dots diezgan sīks apraksts, ar daudziem parametriem.
Konkrēti, zilai līmei K 120 izturība pret nobīdi sastāda 9…13 N/mm²,
bet sarkanai K 121 – 15…25 N/mm².
Ko tas
nozīmē? Vienkāršoti izsakoties, šis paramets nozīmē to, cik
stipri tur līme. Piemēram, vītnes savienojumu, kas ir piefiksēts
ar zilās K 120 palīdzību, var uzkarsēt un atskrūvēt.
Bet
atskrūvēt vītnes savienojumu, kas ir fiksēts ar sarkanās K 121
palīdzību – diezgan problemātiski, it īpaši, ja runa iet par par
neliela diametra vītni: M6…M5 un mazāku. Pat karsējot fiksācijas
spēks ir tik liels, ka atskrūvējot ir iespēja salauzt skrūvi /
uzgriezni, nevis to atskrūvēt.