sekojiet mums Facebook  
Система вентиляции картера
Причины и следствия - случай из жизни

Как уже не раз говорилось, иногда один дефект является лишь следствием другого дефекта. И пока не выявлена и не устранена первопричина, со следствиями можно бороться долго и безуспешно. Вот живой пример, как небольшая, на первый взгляд, проблема обернулась необходимостью серьезного ремонта двигателя.

Система вентиляции картера
Причины и следствия - случай из жизни
ремень ГРМ

На фото - сальник: новый и старый и новый. Сама по эта деталь стоит не так дорого, но вот менять ее - не так просто, как может показаться на первый взгляд. Ниже - несколько снимков этого процесса.

передний сальник коленвала
кольца Система вентиляции картера
Причины и следствия - случай из жизни
масло
коксуется масло
давление Система вентиляции картера
Причины и следствия - случай из жизни
маслоотделитель
масло
цилиндры

На машине упомянутого владельца, чтобы поменять передний сальник коленвала, надо для начала снять приводные ремни генератора, гидроусилителя, помпы и кондиционера. Затем - снять шкивы.

газ
избыток газов Система вентиляции картера
Причины и следствия - случай из жизни
впускной коллектор
картере возникает повышенное давление
кольца

Потом надо снять ремень ГРМ, и выпрессовать приводную шестерню.

прорыв газов из цилиндров Система вентиляции картера
Причины и следствия - случай из жизни
неполадки с системой вентиляции картера
масляный щуп
рассказ автовладельца

Вот - старый сальник.

Механики осмотрели машину Система вентиляции картера
Причины и следствия - случай из жизни
коленвал
сальник
сальник коленвала

Сальник снят, потеки масла замыты.

сервис Система вентиляции картера
Причины и следствия - случай из жизни
bmw
пятно масла
картер

Новый сальник установлен. Далее следует сборка в обратном порядке, и при этом надо не забыть выставить по меткам шестерни коленвала и распредвала. Что же касается упомянутого автомобиля, глобальное решение проблемы, то есть, замена колец - процедура не самая дешевая. Но постоянно менять сальники, которые регулярно выдавливает - вряд ли будет проще и дешевле.

Система вентиляции картера

Новая всемирная методика
измерения расхода топлива


Мы уже не раз рассказывали, что в настоящий момент для измерения расхода топлива европейских автомобилей используется цикл NEDC. Методика, оговоренная этим циклом, мягко говоря, не соответствует тому, как автомобили ездят в реальной жизни. Но скоро ситуация может измениться: некоторое время назад был принят новый цикл - WLTC.

Новая всемирная методика
измерения расхода топлива

Alfa Romeo Giulietta

Некоторое время назад мы рассказывали об Alfa Romeo 159, которую, в том числе, опробовали на ходу. Автомобиль тогда произвел благоприятное впечатление, а потому мы решили познакомиться с еще одной моделью - Alfa Romeo Giulietta. Автомобиль был взят на тест в рижской компании, которая занимается продажей и обслуживанием автомобилей итальянской марки, а специалисты этой компании рассказали о нюансах эксплуатации машины.

Alfa Romeo Giulietta

Промывка сажевого фильтра
Технология и случай из практики


Как известно, многие дизельные автомобили после 2004…2005 годов выпуска оборудованы сажевым фильтром. И фильтр этот частенько становится для владельца машины проблемой - при малых пробегах машины в городском цикле езды он быстро забивается. Что делать? Либо - менять фильтр, что недешево, либо удалять его из системы, перепрограммируя электронику. Но есть и другое решение.

Промывка сажевого фильтра
Технология и случай из практики

Трещина в головке
блока цилиндров

Или почему перегревается двигатель

Один автовладелец столкнулся с проблемой: при езде в пробках стрелка температуры охлаждающей жидкости стала все ближе подбираться к красной зоне. Оказалось - мало антифриза в бачке. Долил, но через некоторое время проблема повторилась: снова склонность к перегреву, и опять куда-то делся антифриз. Куда?

Трещина в головке
блока цилиндров
Или почему перегревается двигатель