Iespaidīgs mūsdienu baiks
dažreiz maksā dārgāk nekā automobilis. Taču, ja mašīnu pamatā
pērk priekš darba, tad motociklu – dvēselei. Mēs iepazīstināsim
jūs ar īpašu produkciju, kura ir radīta speciāli tiem, kuri
izturas pret savu motociklu ar trīsām un mīlestību. Šos
līdzekļus ražo kompānija XADO. Pielietojot tos, īpašnieks var
būt pilnīgi mierīgs par to, ka izmanto vislabākos pieejamos uz
šodienu mototehnikas produktus.
Nanotehnoloģijas priekš MOTO
Lielākās mūsdienu motociklu daļas dzinēji – jaudīgi,
augstapgriezienu spēka agregāti. Bet sakarā ar to, ka motocikla
īpašnieks neatsaka sev priekā uzspiest uz gāzi, tie nepārtraukti
darbojas lielu slodžu apstākļos un ātri nolietojas. 15-20 tūkst.
km – tas jau ir nopietns noskrējiens priekš baika. Pa šo laiku
tiek mainīti vairāki ķēžu komplekti un kaudze izlietojuma
materiālu. XADO Chemical Group piedāvā speciālus sastāvus, kuri
spēj pagarināt motociklu dzinēju dzīvi un nodrošināt tiem ilgu
un stabilu darbību.
ÅÕ120 motocikliem
Uz šodienu, 120. sērija – vispopulārākie revitalizanti. Veiksmes
sastāvā: pastiprināta formula (par 20% palielināta aktīvās
sastāvdaļas koncentrācija), pieņemama cena (lai to noturētu,
ražotājs pārgāja uz ekonomisko iepakojumu), ērts un tehnoloģisks
iepakojums-šļirce.
Viens no XADO popularitātes iemesliem – pielietošanas
vienkāršība un ērtums. Katrs var apstrādāt agregātu pats jebkurā
vietā, jebkurā laikā. Tas pats princips darbojas priekš XADO
MOTO. Un tas ietilpst trīs darbībās: atver eļļas ieliešanas
vāciņu, izspied šļirces saturu, aizver vāciņu. Vienīgā nianse:
lai gēls izšķīstu, eļļai dzinējā jābūt siltai.
Lai apstrādātu dzinēju ar jaukto
eļļošanas sistēmu, revitalizants tiek pievienots degvielā. Pirms
tam, šļirces saturu ir ieteicams izšķīdināt nelielā eļļas
daudzumā.
Revitalizants kompensē tekošo
nodilumu un uz berzes virsmām viedo superizturīgo metālkeramisko
aizsargpārklājumu. Ko tas nozīmē īpašniekam? Pēc apstrādes
motocikls paliek straujāks, straujāk uzņem apgriezienus:
piemēram, ja paspēlēt ar gāzes rokturi, tad apgriezieni (nemainot
piepūli) ierasto sešu tūkstošu vietā viegli parādīs astoņus.
Turklāt, samazinās degvielas patēriņš, kaitīgo vielu izplūde
atmosfērā. Izmaiņas dzinēja darbībā ir manāmas arī uz dzirdi,
ievērojami samazinās troksnis.
Apstrādājot dzinēju, kuram ir vienotā eļļošanas sistēma,
motocikls saņem arī papildus patīkamu bonusu: revitalizants
aizsargās un atjaunos arī PK detaļas. Bet par sajūgu vienotā
eļļas vannā var neuztraukties: sastāvs tā darbību neietekmē.
Revitalizants pagarina dzinēja darbības laiku līdz pat trīs
reizēm.