Pirmajā savas klātbūtnes tirgū gadā, Nissan Juke tika izplatīts pa pasauli 125 000 eksemplāros. Pat Latvijas tirgū, ar tā pieticīgiem apjomiem, no pārdošanu sākuma tika realizētas vairāk nekā 150 mašīnas. Mums palika interesanti: kur slēpjas tādas popularitātes noslēpums? Un, lai to noskaidrotu, mēs paņēmām spēkratu uz testu.

Izdabājot dizainam, aizmugurējās durvis augšpusē ir sašaurinātas, bet bagāžnieks - pavisam neliels. Tomēr, kā parāda prakse, tamlīdzīgiem automobiļiem stils reizēm ir svarīgāks par praktiskumu.

Sēža - normāla, vadības orgāni - ērti, ierīces lasās viegli. Tikai masīvā priekšējā konsole noēd plašumu ceļu apvidū.

Raugoties uz spēkratu no ārienes, šķiet, ka aizmugurējās vietas - tīri nominālas. Kaut gan tas nav tā: aiz 180 cm gara vadītāja var apsēsties pasažieris 190 cm augumā.

Bagāžnieka aila - pašaura, bet kraujplaknes augstums - ne tas mazākais. Toties, saliekot sēdekļus, iznāk taisna grīda.

Zem grīdas - plastmasa konteineris ar instrumentiem un remonta komplekta riteņiem. Rezerves riteņa dotajā versijā nav.

Virs motora pārsega izlienošie lukturu kupoli palīdz sajust gabarītus. Starp citu, pa tādu bedrainu grunti mašīna brauc nemeklējoties, pat ar pieklājīgu ātrumu.