sekojiet mums Facebook  
Zemstūres slēdzis
Īsumā par tā uzbūvi un nomaiņu

Zemstūres slēdžu vēsture sākās līdz ar pirmajiem automobiļiem. Ideja – vienkārša: maksimāli tuvu stūrei izvietot vadības orgānus, lai tādējādi samazinātu laiku, kurš aiziet, pārvietojot rokas starp šīm ierīcēm. Zemstūres slēdžu attīstības augstākais punkts bija 1960. gados, kad plastmasas un tās liešanas zem spiediena tehnoloģijas attīstība bija sasniegusi nepieciešamo līmeni. Kopýű tā laika, uz lielākās spēkratu daļas nekas principiāli jauns neparādījās, tikai rokturi sāka veidot no caurulēm. Iekšpusē tika ievietots stienis papildus funkciju pārslēgšanai. Slēdzis palika sarežģītāks un dārgāks, bet tas atmaksājas uz mašīnas salikšanas procesa vienkāršošanas rēķina: mazāk kabeļu un atsevišķu bloku.

Izskatīsim diagnostikas algoritmu, uzstādīšanas veidu un slēdža uzbūvi, uz tipiska bojājuma piemēra: nedegošiem tuvās gaismas lukturiem un indikācijas spuldzēm, kuras atrodas uz redakcijas Renault Kangoo I ierīču paneļa (slēdža kods 7701044279*).

Pirmā visvienkāršākā rīcība, elektronikas bojājuma gadījumā – drošinātāju pārbaude. Labais un kreisas lukturi pieslēdzas caur atsevišķiem drošinātājiem. Tomēr tāpat kā vienlaicīgu abu spuldžu izdegšanu šo pārbaudes elementu nedrīkst ignorēt. Tas ir saistīts ar to, ka pilsētas apstākļos nedegošu lukturi var nepamanīt diezgan ilgi.

Tuvās gaismas indikators, uz ierīču paneļa, parasti saslēdzas ķēdē paralēli lukturiem. Fakts, ka arī tas nedeg, liecina par to, ka problēma – tuvāk vadības sistēmām vai to iekšpusē.

Sarežģītās mašīnās gaismas ieslēgšana var tikt realizēta caur releju. Strāva caur slēdzi iet uz releja spoli. Kontakti saslēdzas un gaisma iedegas. Indikatora spuldze var ieslēgties gan paralēli releja spolei, gan caur tā kontaktiem (uz apskatāmā spēkrata, miglas lukturu ieslēgšanas indikators darbojas, neskatoties gan uz pašu lukturu, gan uz releja neesamību). Jebkurā gadījumā, ja nav drošu zināšanu par konkrētā auto modeļa konkrēto modifikāciju, tad diagnostiku labāk veikt, virzoties no vienkāršākā uz sarežģīto.

Pirms pieņemt lēmumu par slēdža nomaiņu, labāk to – noņemt, pārbaudīt un norakstīt detaļas kodu, kurš ir norādīts uz uzlīmes. Koda zināšana ļauj ar lielāku precizitāti piemeklēt pareizu maiņu.

Zemstūres slēdža noņemšanai tāpat kā tā uzstādīšanai nevajadzētu sagādāt nopietnas problēmas. Uz lielākās automobiļu daļas šī procedūra ir veicama bez stūres noņemšanas, ar iepriekšēju stūres statņa apšuvuma paneļu demontāžu.

Zemstūres slēdzis
Īsumā VEL SATIS, DACIA LOGAN, KANGOO I, MEGANE, SAFRANE II
 

Uz Kangoo 1 paneļa, augšējā daļa tiek uzstādīta ar plastmasas aizšaujamā palīdzību. Apakšējā daļa stiprinās uz trim skrūvēm. Noņemot jebkurus apšuvuma paneļus, ir jāatceras par stiprinājuma esamības iespējamību, kuru nevar redzēt.

Jāņem vērā arī to, ka var būt vairākas pieslēgšanas ligzdas.

RENAULT SCENIC, CLIO II, ESPACE III, LAGUNA II, TRAFIC
 

Esiet uzmanīgi. Skaņas signāla kontakti ir izvesti ar vadiem uz atsevišķu ligzdu, kura nav atzīmēta ražotāja tehniskajā aprakstā (MR380KANGOO 2004). Ar bultām arī ir atzīmētas stūres statņa dekoratīvā paneļa apakšējās daļas stiprinājuma atveres.

Vienmēr izmantojiet pareizu instrumentu. Problēmu novēršana, ko izraisījušas norautas galvas, var novest pie lieka darba un blakus esošo detaļu nejauša bojājuma.

Zemstūres slēdzis
Īsumā RENAULT SCENIC, CLIO II, ESPACE III, LAGUNA II, TRAFIC, VEL SATIS
 

Pagriežot stūri par 90 grādiem, izskrūvējam kokskrūves (VST 27017-86). Svarīgi ir izmantot pareizu instrumentu, jo skrūves galva ir maza, bet piepūle jauna slēdža pieskrūvēšanai ir nepieciešama liela. PH (Phillips) standarta (aprakstīts DIN un ISO) skrūvgrieža izmantošana PZ (Pozidriv) vietā, var izraisīt skrūves bojājumu, tās tālākās izmantošanas neiespējamību, papildus laika tēriņus skrūves izņemšanai, kā arī jaunas meklēšanai.

 

Slēdža darbības pārbaudi labāk sākt ar funkcijām, kuru darbspēja neizraisa šaubas. Tādējādi apstiprinās izvēlētās shēmas un kontaktu saskaitīšanas secības pareizība.

Zemstūres slēdzis
Īsumā 7701040734, 7701045280, 7701045281, 6025370888
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 

Zemstūres slēdža 7701044279* pamatkontaktu sadale.

 

Ņemot vērā daudzo detaļu vienlaicīgu nolietošanos, slēdzis nav remontējams. Tā atjaunošanas mēģinājumi ne tikai nav lietderīgi, bet var izraisīt arī bīstamas sekas. Piemēram, negaidītu apgaismojuma atslēgšanu, braucot ar lielu ātrumu pa neapgaismotu trasi.

 
 
 
  Zemstūres slēdzis
Īsumā 7701044278, 7701044279, 7701045865, 7701048913, 7701041447, 77010487261, 6001548108
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 

Zemstūres slēdzis izjauktā veidā. Ar bultām ir atzīmētas kontaktu grupas un gabarītuguņu, priekšējā paneļa apgaismojuma un tālās gaismas ieslēgšanas piedziņas stieņa pagriešanas svira. Uz sākotnēji lodveida formas sviras gala ir redzami noberzumi, bet kontaktu grupas kustīgajā daļā (baltā krāsā) – skaidu atliekas. Gandrīz droši var teikt, ka tas arī sekmēja bojājuma rašanos.

 
 
   
  Zemstūres slēdzis
Īsumā 7701044278, 7701044279, 7701045865, 7701048913, 7701041447, 77010487261, 6001548108
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 

Detaļu nolietošanās rezultātā izveidojušais kustīgās kontaktu grupas sašķiebums izraisīja atsperotā kontakta ieklemēšanu un tuvās gaismas ieslēgšanas neiespējamību (galēji labais stāvoklis).

 
 

Darbs aizņem aptuveni stundu laika (ieskaitot slēdža bojājuma apstiprināšanu).

Kvalifikācija nav nepieciešam. Pietiek ar uzmanību un interesi pret tehniku.

Instruments – skrūvgrieži (galvas) TORX T20, POZIDRIV PZ1, testeris vai vadi ar spuldzīti un bateriju.

Jautājuma cena 30....180 Eiro par jaunu detaļu. No cenas un ekspluatācijas viedokļa, ražotāja izvēle no vidēja cenu diapazona šķiet optimāla. Varbūt izvēlēties lētāku variantu un uzstādīt lietotu slēdzi? Tā ir katra personīga izvēle. Tomēr šādai taupībai ne vienmēr ir jēga. Vienu lietotu detaļu nomaina cita, kuras izturība nav zināma.

________________________________________________________________________

* Zem šī un citiem kodiem var tikt uzstādīts uz RENAULT SCENIC, CLIO II, ESPACE III, LAGUNA II,TRAFIC,VEL SATIS,DACIA, KANGOO 1998~, MEGANE 1996~,SAFRANE II (B54_) 1996/07~2000/12. Iespējamo analogu kodi - 7701040734, 7701045280, 7701045281, 6025370888, 6025370889, 7701044278, 7701044279, 7701045865, 7701048913, 7701041447, 77010487261, 6001548108. Informācija tika ņemta no detaļu piegādātāju mājas lapām, un attiecībā uz katru konkrētu mašīnu ir nepieciešama papildus pārbaude.

 
 
 
 
   
   
 
 
 
 
 
 
 

Toyota Corolla / Auris
Desmitā paaudze (E140, 2006...2013)
Ekspluatācijas nianses


Toyota Corolla un uz tās bāzes veidotais hečbeks, kurš ieguva nosaukumu Auris - viens no vispopulārākajiem mūsu sekundārajā tirgū automobiļiem. Modelis tiek uzskatīts par diezgan veiksmīgu un izturīgu. Tomēr atsevišķi trūkumi spēkratam, protams, ir.

Toyota Corolla / Auris
Desmitā paaudze (E140, 2006...2013)
Ekspluatācijas niansesLasīt talāk
 
 
 
 
 

Hibrīdu tūnings Latvijas gaumē

Vienā auto izstādē mēs ieraudzījām hibrīdu Toyota Prius, kura deklarētais vidējais degvielas patēriņš ir tikai 0.7 l/100 km. Mašīna nav ražota sērijveidā: tās piestrādi veica vienas Rīgas firmas speciālisti. Mēs painteresējāmies, kā izdevās panākt tādus rezultātus un cik lielā mērā deklarētie skaitļi atbilst patiesībai?

Hibrīdu tūnings Latvijas gaumēLasīt talāk
 
 
 
 
 

ASV ceļu sistēmas vēsture

Reiz mēs jau stāstījām par braukšanas īpatnībām ASV, bet paši ceļi šajā valstī ir atsevišķa stāsta cienīgi. Šodienas ASV ceļu sistēma - viena no vispilnīgākajām pasaulē, ceļu caurlaides spēju, to platuma un svara noslodzes un, protams, seguma kvalitātes ziņā. Protams, ka tā tas nebija vienmēr. Amerikas ceļi ir pārdzīvojuši garu evolūciju un divas reformas, pirms pārvērsties par to sistēmu, kuru mēs redzam šodien.

ASV ceļu sistēmas vēstureLasīt talāk