автозапчасти sekojiet mums Facebook автозапчасти  
диагностика двигателя шины
автозапчасти Piekares detaļas no poliuretāna
Labāk vai sliktāk par gumiju? Īsumā par parametriem
автозапчасти
диагностика двигателя шины
диагностика двигателя

Remontējot automobiļa piekari, bieži tiek piedāvāts gumijas detaļu vietā uzstādīt poliuretāna. Pastāv arī detaļu restaurācijas iespēja, izmantojot šo materiālu. Autoīpašnieku viedokļi šajā jautājumā atšķiras. Vieni slavē poliuretāna detaļas, to izturības dēļ, citi lamā: sak, mašīna gaitā paliek cieta, poliuretāns čīkst, baidās no augstas temperatūras, sastingst salā u.t.t. Kā ir patiesībā?

Pretrunas viedokļos – likumsakarīgas. Poliuretānam patiesi piemīt augstāka nodiluma izturība nekā gumijai. Tieši tāpēc šis materiāls bieži tiek izmantots darbībai agresīvā un augstu slodžu vidē.

Kas attiecas uz čīkstēšanu un sastingšanu salā, tad te daudz kas ir atkarīgs no poliuretāna sastāva: mēdz būt aukstās un karstās cietēšanas poliuretāns. Pirmais parasti ir vienkomponenta materiāls. Tas ir lētāks, un tiek izmantots arī, piemēram, apavu rūpniecībā. Karstās cietēšanas poliuretāns – divu un vairāku komponentu materiāls. Kā rāda prakse, detaļām, kuras ir izpildītas izmantojot vienkomponenta vai divkomponentu poliuretānu, ne vienmēr piemīt ideāli parametri. Daudzkomponentu poliuretāns ir vairāk piemērots izmantošanai piekares detaļās.

Piekares detaļas no poliuretāna 
Labāk vai sliktāk par gumiju? Īsumā par parametriem автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти Piekares detaļas no poliuretāna 
Labāk vai sliktāk par gumiju? Īsumā par parametriem диагностика двигателя
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти автозапчасти
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон Piekares detaļas no poliuretāna 
Labāk vai sliktāk par gumiju? Īsumā par parametriem автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти автозапчасти
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти

Pirmkārt, tas nav tik jūtīgs pret temperatūru svārstībām, un deklarēto darba temperatūru diapazons tam ir –40°С līdz +100°С. Turklāt, var noteikt materiāla cietību. Tiesa gan, neskatoties uz to, pēc daudz autoīpašnieku teiktā, pat ar «mīkstā» poliuretāna detaļām mašīnu gaitā paliek cietāka. Sporta auto un komerctehnikai tas bieži vien ir pieņemams, bet vieglajiem automobiļiem – ne vienmēr.

Var rasties jautājums: ja poliuretāns daudzos rādītājos ir labāks nekā gumija, tad kāpēc tas netiek izmantots automašīnu ražošanas posmā? To izmanto, taču maz, jo bieži vien tas ir nepamatoti. Viens no iemesliem – poliuretāna pašizmaksas ir lielākas nekā gumijas sastāviem. Kaut arī poliuretāns ir labāks nodiluma izturības ziņā, tomēr tam ir sliktāka vērpes izturība un tas ne vienmēr rāda nepieciešamo elastību.

No detaļu atjaunošanas viedokļa, poliuretāna izmantošana var būt lietderīga, ja runa ir, piemēram, par šarnīriem, kurus var nomainīt tikai kopā ar svirām, vai specifisko detaļu gadījumā. Protams, ka arī te ir savas nianses. Piemēram, detaļas parametriem jābūt pareizi aprēķinātiem, ņemot vērā sviru nodilumu vai koroziju. Ja tas ir izdarīts nekorekti, tad pat daudzkomponentu poliuretāns var čīkstēt.

Paaugstinātā cietība arī var iet par sliktu. Pārlieku cietie sailentbloki ne tikai samazina komfortu, bet arī nodod lielākas slodzes uz stiprinājuma ar virsbūvi vietām, apakšrāmi u.t.t. Tas, starp citu, ir vēl viens iemesls, kura dēļ autoražotāji masveidā neizmanto poliuretānu. Gumijas ieliktņi un sailentbloki izjūk, tomēr pasargā no paaugstinātām slodzēm citas detaļas.

Citiem vārdiem sakot, salīdzināt gumiju ar poliuretānu nav gluži korekti. Šai tehnoloģijai tāpat kā jebkurai citai ir savas priekšrocības un trūkumi. Katrs izlemj pats, kas katrā konkrētā gadījumā ir labāk vai sliktāk.

шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
ксенон шины
автозапчасти шины
диагностика двигателя диагностика двигателя
запчасти

Stūres pastiprinātājs
Elektrohidraulikas nianses

Viens auto īpašnieks saskārās ar nepatīkamu situāciju: brauca un pēkšņi uz paneļa iedegās akumulatora spuldzīte un stūre momentā kļuva diezgan smaga, jo atslēdzās pastiprinātājs. Tajā pat laikā, mūzika un spuldzes turpināja darboties. Tas notika pilsētā un vadītājs aizvilka līdz auto servisam. Meistars pateica, ka problēma ir ģeneratorā, bet pastiprinātāju atslēdza elektronika, jo tas ir galvenais elektrības patērētājs. Auto īpašnieku šāds paziņojums ļoti izbrīnīja.

Stūres pastiprinātājs
Elektrohidraulikas niansesLasīt talāk диагностика двигателя
диагностика двигателя диагностика двигателя
запчасти шины
автозапчасти шины
запчасти автозапчасти
запчасти

Mitsubishi Lancer Х
Desmitā paaudze (no 2007. gada)

Mitsubishi Lancer – nav tas populārākais auto Baltijas valstīs. Tomēr spēkrats ir guvis nesliktu izplatību. Izskatot piedāvājumus sekundārajā tirgū, daži autoīpašnieki izvēlas Lancer tāpēc, ka Mitsubishi – tā tomēr ir japāņu izturība. Tajā pašā laikā spēkrats ir lētāks nekā analoga izmēra un izlaiduma gada Toyota vai Honda. Kas attiecas uz zemāku cenu, tad parasti tas tā ir. Bet, kā ar izturību?

Mitsubishi Lancer Х
Desmitā paaudze (no 2007. gada)Lasīt talāk диагностика двигателя
ксенон шины
автозапчасти шины
диагностика двигателя автозапчасти
ксенон автозапчасти
запчасти

Lāzerlukturi
Šodiena un perspektīva

Atmiņā nāk pagājušā gadsimta 90. gadi, kad ksenona lukturi bija premium-klases automobiļu lieta. Šodien ksenona gaismu savai mašīnai var uzstādīt jebkurš autoīpašnieks - tik ļoti izplatīta un pieejama kļuva šī opcija. Šo pašu ceļu iet gaismas diožu optika. Lāzerlukturi pagaidām ir kas jauns, taču tas ir tikai uz laiku. Kādas tieši ir šo lukturu priekšrocības un kāpēc daudzi auto vadītāji tos izmanto?

Lāzerlukturi
Šodiena un perspektīvaLasīt talāk автосервис
запчасти шины
автозапчасти шины
автозапчасти автосервис
диагностика двигателя автосервис
запчасти

Akumulators - ārpus aizdomām?
Akumulatora baterijas pieslēgšanas nianses, jeb nedaudz par «sīkumiem»

«Akumulators - ārpus aizdomām. Jauns. Oriģināls. Nesen nomainījām,» ar lepnumu paziņoja viena paziņa, stāvot pie auto, kura dzinējs ne par ko negribēja darboties pēc nakts stāvēšanas salā. Taču pietika ar paviršu skatu, lai aizdomas kristu tieši uz akumulatoru. Jebkurā gadījumā: no vienkāršākā uz sarežģītāko. Un akumulators ir pirmais pārbaudes ķēdē.

Akumulators - ārpus aizdomām?
Akumulatora baterijas pieslēgšanas nianses, jeb nedaudz par «sīkumiem»Lasīt talāk автосервис
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины
запчасти автозапчасти
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти autoauto шины  
  запчасти ксенон
автозапчасти автозапчасти auto