Kāpēc dzinējs nepārslēdzas uz gāzi
GBI ekspluatācijas nianses - līdzejošie faktori  
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
 

Kā jau tika minēts, galvenais dzesēšanas šķidruma uzdevums - nevis dzesēt, bet gan pretēji - iesildīt reduktoru. Sakarā ar to, starp citu, rodas jautājums: vai vasaras periodā reduktos nepārkarsīs, kad caur to izies antifrīzs, kura temperatūra var sasniegt 1000? Kā rāda prakse, tad nekas tāds nenotiek. Reduktoram ir svarīgāk neatdzist parāk stipri. Iztvaikojoties un izplešoties gāzei, tiek absorbēts tāds siltuma daudzums, ka tad, ja netiks sildīts reduktors, tad tas, pirncipā, var apsalt arī vasarā. Tādi piemēri ir bijuši uz agrāko paaudžu GBI - līdz trešajai ieskaitot: pārslēdzoties piespiedu kārtā uz gāzi un strauji atveroties droselei, kad reduktors ir vēl auksts. Reduktora apsalšana nav no patīkamām lietām: iztvaikošanās nenotiek, gāze iet šķidrā veidā, aizlej sveces, un kādu laiku neizdodas iedarbināties nedz uz gāzes, nedz uz benzīna. Daudzi mašīnu īpašnieki, ar agrāko paaudžu GBI, zina, ko tādos gadījumos darīt: slēgt gāzes padevi, izvēdināt cilindrus, pēc tam iedarbināties uz benzīna, iesildīt dzinēju, un tikai tad pārslēgties uz gāzi.